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今日は、静岡のグランシップというところへ
マキノの「高精度高速加工セミナー」に出席してきました。
新しい技術や加工条件を期待していたんですが、あまり収穫はありませんでした。
数年前にも一度出席したことがあるんですが、内容はほとんど同じでした。
加工条件の出し方とか工具のたわみの話など。
でも、ひとつだけ、へ〜(トリビア風)と思ったことがありました。
マキノの「高精度高速加工セミナー」に出席してきました。
新しい技術や加工条件を期待していたんですが、あまり収穫はありませんでした。
数年前にも一度出席したことがあるんですが、内容はほとんど同じでした。
加工条件の出し方とか工具のたわみの話など。
でも、ひとつだけ、へ〜(トリビア風)と思ったことがありました。
ＮＣデータのトレランスと加工時間の関係。
トレランスが細かい(ＣＡＤデータにより近い）とＮＣデータ量が多くなり、加工時間が増える。ま、普通に考えても「そりゃそうだ」と思う。
でも、マキノさん曰く、ＮＣデータが細かい方が加工時間が早くなるそうだ。
会場のあちこちで「ほんとに？」。
こういう理由らしい。
加工機は、現地点から加速して次地点へ向かい、到達する手前で減速をする。
この加減速を繰り返して次々ポイントへ移る。
そのポイント間が狭いと減速する前に次の地点がくるので減速せずにその速度のまま、次地点へ移動できる。
逆にポイント間が広いとしっかり減速してしまうので、減速→加速→減速となり時間がかかってしまう。
（この説明で理解できる？）
ま、なんとなく納得。
マキノさんが何回も検証して出した結論なので、ほんとなのだろう。
でも、Ｖシリーズのような高精度高速加工機だからこういう結果が出る訳で、古めの加工機でやったら、ガクガクガクッ、ガクガクガクッ。
倍にも３倍にも加工時間、掛かりそう。。。
今度、機会があったら実際に比較してみたいと思う。
トレランスが細かい(ＣＡＤデータにより近い）とＮＣデータ量が多くなり、加工時間が増える。ま、普通に考えても「そりゃそうだ」と思う。
でも、マキノさん曰く、ＮＣデータが細かい方が加工時間が早くなるそうだ。
会場のあちこちで「ほんとに？」。
こういう理由らしい。
加工機は、現地点から加速して次地点へ向かい、到達する手前で減速をする。
この加減速を繰り返して次々ポイントへ移る。
そのポイント間が狭いと減速する前に次の地点がくるので減速せずにその速度のまま、次地点へ移動できる。
逆にポイント間が広いとしっかり減速してしまうので、減速→加速→減速となり時間がかかってしまう。
（この説明で理解できる？）
ま、なんとなく納得。
マキノさんが何回も検証して出した結論なので、ほんとなのだろう。
でも、Ｖシリーズのような高精度高速加工機だからこういう結果が出る訳で、古めの加工機でやったら、ガクガクガクッ、ガクガクガクッ。
倍にも３倍にも加工時間、掛かりそう。。。
今度、機会があったら実際に比較してみたいと思う。
導入することになっても、「必ず貴殿の考えるベンチマークとうち同等の環境で試してください」とかいわないといけないと思います。
残念なんですがデータの入れ込みなどの条件に対し、どこまで機械や工程がわかっているかはＳＥさんのレベルによってピンきりですからね。